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第七百一十二章 歼七的改型

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原来的时候,只能是在进气口整流锥内装雷达,所以雷达扫描天线的大小受到严格限制,太大的话会造成进气量减小,无法满足发动机的正常工作要求,所以,现在成飞带来的歼-7M,使用的是GEC-马可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达,作用距离基本在20千米左右,只能跟踪/攻击单一目标,无法赋予战斗机进行视距外空战能力,说到底,这雷达也就是帮助近距导弹甚至是机炮更好地瞄准目标而已。

“现代战机中,大迎角的性能是最重要的,所以,机腹进气是最合适的选择。”安德烈说道:“通过这样的改进,就可以把原来的米格-21的缺陷弥补上。”

改机头!这个想法,其实早就出现在屠基达的脑子里了,但是,现在己方的歼-7M的改进,是小打小闹,而要是改进为机头进气,那可就是动大手术了!成飞可没有足够的资金这么折腾,而且,现在也没有合适的雷达换装啊!

马可尼公司的雷达,也就不适合了,己方还得寻找新的雷达,而且,机头变大,整机重心前移,那就得重新平衡啊,工作量可不是一般的大!

即使是在新机型的探讨中,己方有对机腹进气的方案的模型设计,有过风洞实验,但是,真正处理起来,那也是工作量巨大。

“米格-21出现在六十年代,当时的设计,的确已经落伍了,所以,除了机头改进之外,我们还可以考虑改进米格-21的翼型,用先进的气动技术来让这种飞机的作战性能上一台阶。”安德烈说道。

还要改机翼?屠基达的眉头逐渐皱起来,这是要新设计一架飞机了吗?

“安德烈将军,您应该知道,现在军机发展的潮流,已经是用涡扇发动机了,虽然初期采购的成本要高一些,但是后期的使用费用低,涡扇发动机的耗油率小,更方便后勤维护。”就在这时,埃及空军司令说话了:“这款歼七,不管怎么改进机头和机翼,如果发动机不换的话,还是无法让人满意的啊。”

涡扇发动机!通过前面的风扇,给外涵道吹气,直接变成推力,大大降低了油耗,是世界军机发展的潮流,现在的先进的三代机,都在使用涡扇发动机。

如果歼七不换涡扇发动机,那性能还是上不去啊!

“这个问题问得很好!如果只看重初期采购成本的话,那涡喷发动机很廉价,如果看重整个服役期间的费用的话,涡扇才是更好的选择,其实,给歼七加装涡扇也不难,我们的RD33发动机,就可以给歼七装上,可以提升很大的性能,同时耗油率大大降低,增加歼七的航程。只要修改一下后机身,那就没问题了。”

听到这里,屠基达终于倒吸了一口凉气,安德烈将军,您说得还真轻松啊,您以为是搭积木呢?(未完待续。)

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