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第六章 蓝色海洋

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在理论上,要想让质量高达四点八亿亿吨的天体的速度,由每小时一百五十千米降低到每小时二十五千米,哪怕聚变发动机的燃料利用率达到百分之百,也要二十万亿吨燃料,而火星联邦掌握的可开采的氦3总共还不到一千万吨。虽然通过几个巨行星,并且在聚变发动机中增加工作介质,能把燃料的需求量降低一大截,但是没有任何人会疯狂到动用全部战略资源。

不要忘了,用氦3做燃料的高阶反应堆几乎全都用在战舰上。

用光氦3,火星联邦的战舰都将成为摆设。

不使用高阶反应堆,不用氦3做燃料,很多问题能迎刃而解。

“水母”的含水量高达98%,而且氢的同位素,氘的含量并不低,完全可以就地获取可控聚变的燃料。

需要做的,也就是补充锂6,并且在中途,也就是在围绕天王星转圈的时候更换反应堆的防中子护罩。

为此,“蓝色海洋”号拥有长达四千五百米的船体。

船首是控制区与生活区,然后是设备区与物资仓库,接着是位于船体中部、用来储存聚变燃料的数百个球形高压罐。反应堆与推进器都在船体后部,远离人员生活区,以此降低中子辐射产生的危害。

把船体设计得如此巨大,主要是为了装下拖拽设备。

在此之前,“蓝色海洋”号在“水母”的前方,将船头顶在“水母”上面,通过反向推进让“水母”减速。

为此,“蓝色海洋”号拥有所有舰船中最为粗壮的框架龙骨。

关键还有,制造“蓝色海洋”号龙骨的是用来制造轨道电梯承力骨架的“电磁激励单晶复合纤维”。

采用顶推,而不是拉拽的方式让“水母”减速,只是为了提高燃料的利用效率。

顶推减速有一个非常突出的问题,即作用到“水母”上的力量很有限,产生的加速非常微弱。

在此之前,“蓝色海洋”号作用到“水母”上的加速度均在0.0001G以内。

现在要在七天之内,让“水母”的速度由每秒七十千米降低到每秒二十五千米,必须把加速度提高一百倍。

显然,顶推减速肯定不行了。

别说“蓝色海洋”的推进器无法产生如此巨大的加速度,就算能产生,巨大的力量也会让“蓝色海洋”号粉身碎骨。

顶推不行,只能用拉拽的方式让“水母”减速。

当然,还需要足够多的一亿吨级引擎来提供减速所需的力量。

其实,这正是通过“九头蛇”工程建造了一百二十艘小型拖船的关键所在。

这些拖船,全都配备了二十四台一亿吨级引擎,能够产生相当于“蓝色海洋”号一半的推力。

只是,这些拖船都需要由“蓝色海洋”号提供聚变燃料。

这正是需要“蓝色海洋”号提炼与生产聚变燃料的原因。

在一百二十艘小拖船上场前,得让“蓝色海洋”号绕到“水母”后面,展开如同渔网一般的柔性紧固缆绳,并且选出一百二十个锚点,用热力钻头把锚桩送到“水母”内部数十千米处。

听上去很复杂,实施起来却一点都不困难,而且全部自动化。

需要的只是几个小时的时间,以及相同时间的耐心。

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